作者：王莹岭

“武汉八家4S店买爆了”“最火的是雪铁龙C6，已经断货了”……

(资料图)

3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引起广泛关注。时代财经注意到，3月以来，湖北省联合了多家车企推出了大额的政企购车补贴，包括东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等，最高补贴9万元。

目前补贴力度最大的车型是东风雪铁龙C6共创版，官方指导价是21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。到手价12.68万元，让不少消费者直呼“真香！”。

3月7日下午，时代财经以咨询者身份致电武汉市经济和信息化局汽车产业处，相关工作人员表示，“确实有这个政策，是武汉市经济开发区联合车企一起办的活动，活动期限是从3月1日到3月31日。”

时代财经进一步致电武汉市经济开发区经信局，询问网传海报称此次优惠“史上最强”是否属实？工作人员告诉时代财经，“这个活动是真实的，之前都没有过这样的补贴力度，现在买车肯定是最优惠的。”

时代财经进一步询问，目前市场反响较大，购车的消费者也越来越多，后期会不会出现财政紧张、补贴限额的情况？上述工作人员表示，“这个是不会的，只要买车就是有补贴的。”

网传购车补贴海报，图源网络

从业十年，没见过如此盛况

“武汉八家4S店买爆了，今天下午开始我还要去店里面支援销售。”东风汽车集团总部营销管理人员王雯（化名）告诉时代财经，“作为总部工作人员，入职以来，我还从来没去过4S店。”

“昨天晚上十点多还一直有人给销售打电话，全部都是要雪铁龙C6的。”王雯说，“来买车的人太多，4S店里的销售人员都忙不过来了，我们总部临时组织了30人左右的志愿团队去线下帮忙，今天下午还开了动员大会。”

另一位东风汽车集团总部的销售人员李源（化名）也向时代财经表示，“在东风做销售十年了，之前没有出现过这样的补贴力度，也没有见过这样的购车盛况。”

李源表示，目前已经有部分车型断货了，“其中最火的就是雪铁龙C6，已经断货了，目前会加班加点全力生产，保证这个月补贴期内继续有货。反正是全力保生产，但不一定能满足所有的客户。”

据东风集团内部工作人员提供的一份于3月3日发布公告显示，“东风本田于3月1日参加此政策后反响远超预期。近日，岚图、风神等区内部分政策企业申请调整补贴车型和补贴金额。”

据时代财经统计，东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型，均参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等。据了解，此轮补贴仅限于湖北省，有效期至3月31日。

数据显示，在刚刚过去的2022年，东风集团乘用车总体销量215万辆，同比下滑4.4%。而到了2023年，东风集团将乘用车销量目标定为263万辆，相比2022年销量增长约22%。

湖北真金白银拉动汽车消费

如此投入真金白银以拉动汽车消费，汽车工业对湖北省的经济发展意味着什么？

据了解，汽车是湖北省第一大支柱产业，湖北省则聚集了约1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模相关企业。而武汉市经开区则被称为“中国车谷”，拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，其中，东风本田则是湖北省全省最大单体企业。

去年6月，武汉经开区、东风公司曾携手发布鼓励汽车消费“车十条”：在国家、省、市鼓励汽车消费优惠政策的基础上“双双加码”，拿出“真金白银”，给购买“车谷造”东风系乘用车的消费者“发补贴”。

据长江日报，从政策发布日到当年8月9日，不到两个月，8301台“车谷造”汽车获得2638万元政策补贴，其中，新能源汽车740台。

今年3月2日，武汉经开区经公布2022年经济运行情况，经初步核算，2022年武汉经开区地区生产总值（GDP）2008.84亿元，同比增长5.0%，增速高于全省、全市水平。同时，2022年，武汉经开区实现规上工业总产值3462.23亿元，同比增长6.8%，排名武汉市第一。

2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力推动经济高质量发展政策措施》（以下简称“《措施》”）的通知中提出，“2023年继续对购置符合规定的新能源汽车免征购置税。”

《措施》还提出，“抢抓全省促汽车消费专项政策延期机遇，支持武汉经开区、江夏区联合汽车生产企业和销售企业开展购车补贴活动，活动时间延续至2023年3月31日。”

此外，据《中国财政》2月21日消息，湖北省财政厅还协调全省安排资金30余亿元，确保有关汽车、住宿、餐饮、家电、家具等促进消费政策落实落地。其中，鼓励汽车消费方面，在新能源汽车购置税优惠、减征乘用车购置税政策的基础上，进一步实施乘用车以旧换新补贴、新能源公交车购置补贴、投放“加油券”、支持各地发放购车优惠“大礼包”等。