当今这个世界，一个国家要想更好地持续发展，就必须与其它国家进行合作，以实现取长补短。而经过多年的对外发展，我国与世界上许多国家都保持着紧密的合作关系，再加上我们庞大的市场，先进的技术，其他国家跟我们合作的意愿也更多一些。

中国高铁，世界名片

物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。随着经济全球化进程的加快，国际间的贸易活动日益频繁，这些年来，国家也一直在大力发展铁路。

(相关资料图)

历史向我们证明，中华民族的伟大在于不会放弃，不会退缩，不会停止前进，会为自己的未来和命运而百折不挠地奋斗。

近十年来，中国“风驰电掣”的发展让全世界瞠目结舌，尤其是中国的高速铁路，在落后发达国家40多年的时间里，以一种引领世界的姿态“逆袭”。

2016年6月，京沪高铁首次运行“复兴号”，标志着高铁发展正式迈入“中国标准”的时代，使我国从“跟随者”变成了“引领者”，开始引领世界高铁运输设备发展；2019年，随着京张高速铁路“复兴号”智能动车组的开通，中国的高铁正式迈入了智能时代。可以说，中国高铁在技术上的创新从未停止。

是亚洲重要的旅游国家之一

对于泰国，大家应该都很熟悉，因为他们的产品在国内的知名度很高，比如水果和大米，就非常受国内欢迎。

泰国位于亚洲的东南部，是一个比较小的国家，一直致力于提高自己的旅游产业，也让他们的经济得到了很大发展，不过对于一个旅游国家来说，交通是最为重要的。

但因为没有足够的技术，他们根本无法建造出一条完整的高铁线。要知道，中国可是有着"基建狂魔"之称，即便是骄傲如美国都无法解决的项目，也不得不向中国求援，而且我们在高速铁路方面有着雄厚的实力以及巨大的市场需求，于是泰国就想到了中国。

行动迅速，诚意满满

在慎重考虑后，泰国最终把这个项目交给了中国，并签署417亿美元的合同，但因为投资过于庞大，泰方也遇到了一些资金问题。

见我们由于经济问题没有继续建设的意思，泰方就拿大米来抵债。毕竟泰国大米也算举世闻名，素有"香米"之称，为了不让我们反悔，派了五百辆火车把粮食都运到了中国以示诚意，让中国不要再计较钱的事情了，还称会把剩余的粮食一粒未落地运回中国，以此来表明他们的态度。

不管什么时候，食物都是最基本的需求，最终，泰方“兵马未动，粮草先行”的决心也换来了中方的“八方支援”。