“虚拟现实工程技术，就是把真实世界中千变万化的环境一比一‘搬’进虚拟世界。学员戴上VR眼镜，坐进模拟驾驶舱，就能练习驾车。”

不用驾驶真车，戴上VR眼镜、坐进模拟驾驶舱，像打游戏一样“闯关”，就能把“倒桩”练会！这般神奇的操作，每天都在北京多所驾校上演。而作为虚拟现实工程技术人员，赵苍月要做的，就是把真实世界中千变万化的驾驶环境一比一“搬”进VR眼镜中，让驾考学员身临其境。

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逼真的驾驶体验，背后付出可不少。

就拿雨雪天行车来说，地面摩擦系数、雨雪视觉效果都需要精确计算、编写代码。学员练车可能根本无法赶上雨雪天，模拟驾驶可以补上这一课。但赵苍月为此要一次次驾车冲进雨雪中，挑战极端天气下行车，从而采集数据。有一次，雪天路滑，桥区转弯时车辆侧滑，吓得他一身冷汗。“愣是把我练成了驾驶技术过硬的‘老司机’。”赵苍月笑着说。

去年夏天，为了还原暴雨天涉水驾驶的场景，赵苍月带着团队来到驾校封闭训练场，给车辆各部位绑上采集器，然后将车推进灌了水的“水淹”路段。看着车辆漂浮起来，完全无法控制，紧张感扑面而来。“我们就是要将这种真实感带到学员眼前。通过模拟险情，加强学员风险预估能力，避免危险驾驶行为的发生，关键时刻才能够自救。”

五六年前，“驾驶训练模拟”能不能大规模推广，谁都没底。比较成熟的模拟驾驶技术，过去多掌握在国外大型车企手中。驾校即使有模拟器，也多是对着屏幕简单打打方向盘。

直到2017年底，赵苍月所在公司联合驾校做了一次实测，两百多名学员在使用新研发的模拟驾驶舱“练车”后，直接去考科目二，通过率竟然高达85%，这也坚定了团队继续攻关的决心。

沉浸式练车，想让驾驶员“不出戏”，每个小细节都至关重要。

戴上VR眼镜，赵苍月提醒记者注意后视镜，即使是在虚拟世界中，后视镜中的立体成像也格外真实。“只有完全还原，学员才能通过后视镜，准确判断与周边车辆、环境的距离。”赵苍月回忆，为了追求小小后视镜中的“真实世界”，突破左右眼视觉差、凸透镜曲面不一致等带来的难题，团队足足花了4个月时间，反复建模测算。在此期间熬了多少个通宵，他已经数不清了。

赵苍月还在虚拟环境中添加了驾车训练中难以碰到的“突发情况”，比如行人突然蹿出、方向盘失灵等。学员在训练中经历了这些问题，万一在现实世界中遇到了，就不会那么慌张。

在虚拟现实领域，还有无限可能。

最近，赵苍月团队又开始做AI相关研究，赋予每辆车“性格”。比如有的车文明礼让，有的车喜欢“斗气”，有的车喜欢点刹车……更真实地模拟城市道路环境。

“希望学员能在‘玩’中练就过硬的驾驶技术。不夸张地说，这些驾驶技术，关键时候能救人一命！”在赵苍月看来，模拟驾驶的“魔法”具有非常重要的现实意义。

来源：北京日报 | 记者 孙宏阳

编辑：高珊珊 匡峰

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